American Acropolis/Mission San Juan Capistrano

American Acropolis / Missió San Juan Capistrano: Mission San Juan Capistrano és una missió espanyola a San Juan Capistrano, al comtat d'Orange, Califòrnia. Fundada l'1 de novembre de 1776 a Las Californias, colonial, per missioners catòlics espanyols de l'orde franciscà, va rebre el nom de Sant Joan de Capistrano. L'església d'estil barroc colonial espanyol estava situada a la província d'Alta Califòrnia, al virregnat de Nova Espanya. La missió va ser secularitzada pel govern mexicà el 1833 i retornada a l'Església Catòlica Romana pel govern nord-americà el 1865. La missió va ser danyada al llarg dels anys per diversos desastres naturals, però els esforços de restauració i renovació daten del 1910.
American Action / Harold Rosenberg: Harold Rosenberg (1906–1978) va ser un escriptor, educador, filòsof i crític d'art americà. Va encunyar el terme Action Painting el 1952 per al que després es coneixeria com a expressionisme abstracte. Rosenberg és conegut sobretot per la seva crítica d'art. Des del 1967 fins a la seva mort, va ser el crític d'art de The New Yorker .
American Action_Forum / American Action Network: The American Action Network és un grup de defensa de qüestions conservador i sense ànim de lucre amb seu a Washington, DC, alineat al Partit Republicà.
American Action_Fund / American Action Fund per a nens i adults cecs: El Fons d'Acció Americana per a nens i adults cecs és una organització dedicada a ajudar els joves cecs, els ancians cecs i els sords cecs quan no poden trobar l'assistència que necessiten d'agències governamentals o altres entitats.
American Action_Fund_for_Blind_Children_and_Adults / American Action Fund per a nens i adults cecs: El Fons d'Acció Americana per a nens i adults cecs és una organització dedicada a ajudar els joves cecs, els ancians cecs i els sords cecs quan no poden trobar l'assistència que necessiten d'agències governamentals o altres entitats.
American Action_Market / Mercat d'anàlisi de polítiques: El mercat d'anàlisi de polítiques ( PAM ), que forma part del projecte FutureMAP , va ser un intercanvi de futurs proposat desenvolupat, a partir del maig del 2001, per l'Office Awareness Information (IAO) de l'Agència de Projectes de Recerca Avançada en Defensa dels Estats Units (DARPA), una idea proposada per primera vegada per Net Exchange, una empresa de recerca de San Diego, Califòrnia, especialitzada en el desenvolupament de mercats de predicció en línia. PAM va ser tancat a l'agost del 2003 després que diversos senadors nord-americans el condemnessin com un mercat d'assassinat i terrorisme, una caracterització criticada al seu torn per l'expert en intercanvi de futurs Robin Hanson de la Universitat George Mason i diversos periodistes. Des del tancament de PAM, s'han posat en marxa diverses variacions del sector privat sobre la idea.
American Action_Network / American Action Network: The American Action Network és un grup de defensa de qüestions conservador i sense ànim de lucre amb seu a Washington, DC, alineat al Partit Republicà.
American Actions_Market / Market Analysis Policy: El mercat d'anàlisi de polítiques ( PAM ), que forma part del projecte FutureMAP , va ser un intercanvi de futurs proposat desenvolupat, a partir del maig del 2001, per l'Office Awareness Information (IAO) de l'Agència de Projectes de Recerca Avançada en Defensa dels Estats Units (DARPA), una idea proposada per primera vegada per Net Exchange, una empresa de recerca de San Diego, Califòrnia, especialitzada en el desenvolupament de mercats de predicció en línia. PAM va ser tancat a l'agost del 2003 després que diversos senadors nord-americans el condemnessin com un mercat d'assassinat i terrorisme, una caracterització criticada al seu torn per l'expert en intercanvi de futurs Robin Hanson de la Universitat George Mason i diversos periodistes. Des del tancament de PAM, s'han posat en marxa diverses variacions del sector privat sobre la idea.
American Addict / American Addict: American Addict és una franquícia cinematogràfica nord-americana produïda per Ana Renovica i dirigida per Sasha Knezev, amb el director mèdic Gregory Smith com a productor executiu. El tema central de les pel·lícules gira al voltant de l'abús de drogues amb recepta als Estats Units. La franquícia es produeix com a trilogia, amb American Addict, The Big Lie: American Addict 2 , amb una tercera i última entrega prevista per al 2018.
American Addict_ (film_franchise) / American Addict: American Addict és una franquícia cinematogràfica nord-americana produïda per Ana Renovica i dirigida per Sasha Knezev, amb el director mèdic Gregory Smith com a productor executiu. El tema central de les pel·lícules gira al voltant de l'abús de drogues amb recepta als Estats Units. La franquícia es produeix com a trilogia, amb American Addict, The Big Lie: American Addict 2 , amb una tercera i última entrega prevista per al 2018.
American Addiction_Centers / American Addiction Centers: American Addiction Centers és una empresa d'instal·lacions i serveis sanitaris amb seu a Brentwood, Tennessee, que ofereix tractament per a trastorns per consum de substàncies i trastorns de salut mental.
American Adobo / American Adobo: American Adobo és una pel·lícula de comèdia romàntica filipina del 2002 dirigida per Laurice Guillen i protagonitzada per Cherry Pie Picache, Traci Ann Wolfe, Christopher de Leon, Dina Bonnevie, Ricky Davao, Paolo Montalban, Randy Becker i Sandy Andolong. El guió va ser escrit per Vincent Nebrida. Explica la història de cinc amics filipinoamericans que viuen a la ciutat de Nova York que tracten d'amor, sexe, amistat, carreres i identitat cultural. El títol es deriva de l'adobo, un plat molt popular a les Filipines. La pel·lícula es va estrenar el 16 de gener de 2002 a Filipines i el 25 de gener als Estats Units.
American Adolph / Llista de personatges secundaris de Wonder Woman: Aquesta és una llista de personatges secundaris de Wonder Woman .
American Adoption_Congress / American Adoption Congress: L' American Adoption Congress (AAC) es va crear a finals dels anys setanta com a organització paraigua mitjançant la recerca i el suport, grups de reformes d'adopció que van sorgir als Estats Units, al Canadà i a tot el món. Iniciat pel fundador de Orphan Voyage, Jean Paton, persones que representaven molts grups es van reunir a regions dels Estats Units i van començar a planificar la incorporació. La primera conferència AAC es va celebrar a Washington, DC el maig de 1979. La segona va ser a Anaheim, CA el 1980, i la tercera a les instal·lacions de TWA Training fora de Kansas City el 1981, on es va reincorporar i va guanyar 501 (c) 3 impostos estat d'exempció. Des de llavors, s'han celebrat conferències als Estats Units anualment.
American Adulterer / American Adulterer: American Adulterer és una novel·la del 2009 escrita per Jed Mercurio centrada en la vida del 35è president dels Estats Units John Fitzgerald Kennedy. Es parla principalment dels seus assumptes extramatrimonials, ambicions polítiques, diverses malalties físiques i la seva relació amb la seva dona Jackie i els seus fills.
Aventura americana / Aventura americana: American Adventure i similars poden significar: El parc temàtic American Adventure, anteriorment a Derbyshire, Anglaterra, ara està tancat The American Adventure (Epcot), el pavelló amfitrió del World Showcase al Walt Disney World Resort a Florida (EUA), i el seu principal atractiu The American Adventure (àlbum) , el segon àlbum musical del duet de prog-pop britànic The Electric Soft Parade
Aventura americana_ (desambiguació) / Aventura americana: American Adventure i similars poden significar: El parc temàtic American Adventure, anteriorment a Derbyshire, Anglaterra, ara està tancat The American Adventure (Epcot), el pavelló amfitrió del World Showcase al Walt Disney World Resort a Florida (EUA), i el seu principal atractiu The American Adventure (àlbum) , el segon àlbum musical del duet de prog-pop britànic The Electric Soft Parade
American Adventure_Teme_Park / American Adventure: American Adventure i similars poden significar: El parc temàtic American Adventure, anteriorment a Derbyshire, Anglaterra, ara està tancat The American Adventure (Epcot), el pavelló amfitrió del World Showcase al Walt Disney World Resort a Florida (EUA), i el seu principal atractiu The American Adventure (àlbum) , el segon àlbum musical del duet de prog-pop britànic The Electric Soft Parade
American Adventure_World / The American Adventure Theme Park: The American Adventure era un parc temàtic a Derbyshire, Anglaterra, molt a prop tant de Nottingham com de Derby a la vora d'Ilkeston. Durant molts anys, el parc va tenir una gran quantitat d'atraccions blanques, però el 2005 es va tornar a temar com un parc "familiar" dirigit al mercat de menors de 14 anys. El gener de 2007, els propietaris van anunciar que no tornaria a obrir la nova temporada i que es vendrien les atraccions.
American Adventures / Six Flags White Water: Six Flags White Water és un parc aquàtic de 69 acres (280.000 m 2 ) situat al nord-oest d'Atlanta, al comtat de Cobb, una corporació no integrada, Geòrgia. Inaugurat originalment el 1984 com White Water Atlanta, el parc va passar a formar part de la família de parcs Six Flags el 1999. Avui es comercialitza com una segona porta a Six Flags Over Georgia, i els dos parcs sovint es promocionen mútuament. El 2012, el parc va acollir 505.000 visitants, situant-lo com a número 12 a la llista dels millors parcs aquàtics d'Amèrica del Nord.
American Advertising_Awards / American Advertising Federation: La Federació Americana de Publicitat ( AAF ), amb seu a Washington, DC, és l'associació de comerç publicitari nacional més antiga dels Estats Units. L'AAF també té 15 operacions de districte, cadascuna d'elles situada i representant una regió diferent de la nació. Els membres de l'AAF són prop de 100 membres corporatius que són anunciants, agències de publicitat i empreses de mitjans de comunicació; una xarxa nacional de prop de 200 federacions locals, que representen 40.000 professionals de la publicitat, ubicada a tot el país; i més de 200 capítols universitaris AAF, amb més de 6.500 membres estudiants. L'AAF programa programes i iniciatives com el Saló de la Fama de la Publicitat, els Premis ADDY , el Concurs Nacional de Publicitat per a Estudiants, el Mosaic Center on Multiculturalism i els campaments publicitaris d'estiu per a estudiants de secundària a Chicago i Washington.
American Advertising_Federation / American Advertising Federation: La Federació Americana de Publicitat ( AAF ), amb seu a Washington, DC, és l'associació de comerç publicitari nacional més antiga dels Estats Units. L'AAF també té 15 operacions de districte, cadascuna d'elles situada i representant una regió diferent de la nació. Els membres de l'AAF són prop de 100 membres corporatius que són anunciants, agències de publicitat i empreses de mitjans de comunicació; una xarxa nacional de prop de 200 federacions locals, que representen 40.000 professionals de la publicitat, ubicada a tot el país; i més de 200 capítols universitaris AAF, amb més de 6.500 membres estudiants. L'AAF programa programes i iniciatives com el Saló de la Fama de la Publicitat, els Premis ADDY , el Concurs Nacional de Publicitat per a Estudiants, el Mosaic Center on Multiculturalism i els campaments publicitaris d'estiu per a estudiants de secundària a Chicago i Washington.
American Advertising_Federation_Hall_of_Fame / Saló de la fama de la American Advertising Federation: El Saló de la Fama de la Publicitat, operat per la Federació Americana de Publicitat (AAF), va començar el 1948 arran d'una proposta del New York Ad Club i del seu president, Andrew Haire, a la Advertising Federation of America, l'organització predecessora de la Federació Americana de Publicitat. El pla preveia que el Advertising Hall of Fame fos administrat per la Advertising Federation of America en nom de tota la indústria publicitària. Honora aquells homes i dones que millor han servit la causa de la publicitat. Des de llavors, 191 persones extraordinàries han estat elegides per a aquest il·lustre grup.
American Advertising_Museum / American Advertising Museum: L' American Advertising Museum era un museu al centre de Portland, Oregon, Estats Units. Fundat el 1986, el museu mostrava publicitat des del segle XVIII fins als nostres dies. El museu presentava exposicions permanents i itinerants sobre campanyes publicitàries, icones de la indústria i publicitat en general. També hi havia una biblioteca i una botiga de regals abans de tancar a finals del 2004.
American Advisors_Group / American Advisors Group: American Advisors Group (AAG) és el principal prestador de la indústria hipotecària inversa nord-americana, amb llicència per operar a 48 estats. Proporciona préstecs hipotecaris de conversió de capital patrimonial assegurats pel govern (HECM) i té 81 àrees geogràfiques aprovades per HUD.
American Advocate_of_Peace / World Affairs: World Affairs és una revista trimestral nord-americana que tracta les relacions internacionals. Al mateix temps, era una publicació oficial de la American Peace Society. La revista es publica des del 1837 i es va tornar a llançar el gener del 2008 com a nova publicació. Va ser publicat pel World Affairs Institute del 2010 al 2016, quan es va vendre a l'Organització d'Estudis Polítics. Cada número conté articles que ofereixen diverses perspectives sobre qüestions globals i la política exterior dels Estats Units. World Affairs té la seu a Washington, DC. Abans de 1932, la revista es publicava mensualment i amb diversos noms, inclòs The Advocate of Peace . Aquests articles han estat digitalitzats per JSTOR i es poden visualitzar lliurement fins al 1923.
American Aero_Club / Aero Club of America: L' Aero Club of America va ser un club social format el 1905 per Charles Jasper Glidden i Augustus Post, entre d'altres, per promoure l'aviació a Amèrica. Va ser l'organització principal de nombrosos capítols estatals, el primer era l'Aero Club de Nova Anglaterra. Va prosperar fins al 1923, quan es va transformar en l'Associació Nacional d'Aeronàutica, que encara existeix avui en dia. Va emetre les primeres llicències de pilot als Estats Units, i l'exèrcit dels Estats Units va requerir l'execució del seu procés de llicència per als seus pilots fins al 1914. Va patrocinar nombrosos espectacles aeris i concursos. Cortlandt Field Bishop va ser president el 1910. A partir del 1911, el nou president Robert J. Collier va començar a presentar el Trofeu Collier.
American Aerolights / American Aerolights: American Aerolights Inc. va ser un fabricant d'avions nord-americà fundat per Larry Newman. L'empresa es va especialitzar en el disseny i fabricació d'avions ultralleugers en forma de kits per a la construcció d'aficionats i avions preparats per volar segons les normes dels vehicles ultralleugers FAR 103 dels EUA.
American Aerolights, _Inc. / American Aerolights: American Aerolights Inc. va ser un fabricant d'avions nord-americà fundat per Larry Newman. L'empresa es va especialitzar en el disseny i fabricació d'avions ultralleugers en forma de kits per a la construcció d'aficionats i avions preparats per volar segons les normes dels vehicles ultralleugers FAR 103 dels EUA.
American Aerolights_Double_Eagle / American Aerolights Double Eagle: L' American Aerolights Double Eagle és un avió ultralleuger de dos seients que també es pot configurar per a operacions d'un sol pilot.
American Aerolights_Eagle / American Aerolights Eagle: L' American Aerolights Eagle és un avió ultralleuger americà que va ser produït per American Aerolights, introduït el 1975. L'avió es va subministrar com a kit per a la construcció amateur.
American Aerolights_Eagle_215B / American Aerolights Eagle: L' American Aerolights Eagle és un avió ultralleuger americà que va ser produït per American Aerolights, introduït el 1975. L'avió es va subministrar com a kit per a la construcció amateur.
American Aerolights_Eagle_XL / American Aerolights Eagle: L' American Aerolights Eagle és un avió ultralleuger americà que va ser produït per American Aerolights, introduït el 1975. L'avió es va subministrar com a kit per a la construcció amateur.
American Aerolights_Falcon / Falconar Golden Hawk: El Falconar Golden Hawk és un seient tàndem canadenc, configuració empenyedor, equip de tricicle, avió ultralleuger equipat amb canard que ofereix Falconar Avia d'Edmonton, Alberta, en forma de kit.
American Aerolites / American Aerolights: American Aerolights Inc. va ser un fabricant d'avions nord-americà fundat per Larry Newman. L'empresa es va especialitzar en el disseny i fabricació d'avions ultralleugers en forma de kits per a la construcció d'aficionats i avions preparats per volar segons les normes dels vehicles ultralleugers FAR 103 dels EUA.
American Aeromotive / Vector Motors: Vector Motors Corporation és un fabricant nord-americà d'automòbils amb seu a Wilmington, Califòrnia. La seva història es pot remuntar a Vehicle Design Force , que va ser fundada el 1978 per Gerald Wiegert. La producció de vehicles de Vector Aeromotive va començar el 1989 i va cessar el 1993. La companyia va ser recuperada posteriorment com a Vector Motors Corporation i ha continuat desenvolupant cotxes esportius. Quan es va fundar, Vector va representar el primer intent nord-americà de competir amb fabricants europeus de vehicles de prestacions com Ferrari, Lamborghini. En total, es van desenvolupar i produir al voltant de 50 models de vehicles esportius Vector durant els anys vuitanta i noranta, incloent algunes versions de carreres construïdes majoritàriament amb components de fabricació americana.
American Aeronautical_Corporation / American Aeronautical Corporation: L' American Aeronautical Corporation (AAC) va ser fundada l'octubre de 1928 per Enea Bossi, ubicada a la 730 Fifth Avenue de Port Washington, Nova York. El seu propòsit era construir hidroavions Savoia-Marchetti sota llicència. Es van adquirir llicències tant per al S-55 com per al S-56 i tots dos van ser provats al Miller Air Field Field, però només aquest va arribar a la producció.
American Aerospace_Forces / Departament de la Força Aèria dels Estats Units: El Departament de la Força Aèria dels Estats Units ( DAF ) és un dels tres departaments militars del Departament de Defensa dels Estats Units d'Amèrica. El Departament de la Força Aèria es va formar el 18 de setembre de 1947, segons la Llei de seguretat nacional de 1947 i és el departament militar dins del qual s'organitzen la Força Aèria dels Estats Units i la Força Espacial dels Estats Units.
Afers americans / Afers americans: American Affairs és una revista política americana trimestral fundada el febrer de 2017 per Julius Kerin. Kerin és l'editor de la revista. Gladden Pappin, professor de política de la Universitat de Dallas, és el redactor ajudant de la revista.
American Affordable_Aircraft / American Affordable Aircraft: American Affordable Aircraft era una empresa amb seu a Port Orange, Florida i abans a Daytona Beach, que comercialitzava plans per a un avió de fabricació pròpia, l'AAA Vision.
Guerra d'Afganistan nord-americana / Guerra a l'Afganistan (2001-actualitat): La guerra a l'Afganistan és una guerra en curs després de la invasió dels Estats Units a l'Afganistan que va començar quan els Estats Units d'Amèrica i els seus aliats van expulsar els talibans del poder per negar a Al-Qaeda una base d'operacions segura a l'Afganistan. Des que es van completar els objectius inicials, una coalició de més de 40 països va formar una missió de seguretat al país anomenada Força Internacional d'Assistència a la Seguretat, de la qual alguns membres van participar en un combat militar aliat amb el govern de l'Afganistan. Després, la guerra ha consistit principalment en insurgents talibans que lluitaven contra les forces armades afganeses i les forces aliades; la majoria de soldats i personal de la ISAF / RS són nord-americans. Els Estats Units van anomenar la guerra com a Operació Enduring Freedom (2001-14) i Operation Freedom's Sentinel (2015-actualitat); és la guerra més llarga de la història dels EUA.
Guerra afganesa americana / Guerra a l'Afganistan (2001-actualitat): La guerra a l'Afganistan és una guerra en curs després de la invasió dels Estats Units a l'Afganistan que va començar quan els Estats Units d'Amèrica i els seus aliats van expulsar els talibans del poder per negar a Al-Qaeda una base d'operacions segura a l'Afganistan. Des que es van completar els objectius inicials, una coalició de més de 40 països va formar una missió de seguretat al país anomenada Força Internacional d'Assistència a la Seguretat, de la qual alguns membres van participar en un combat militar aliat amb el govern de l'Afganistan. Després, la guerra ha consistit principalment en insurgents talibans que lluitaven contra les forces armades afganeses i les forces aliades; la majoria de soldats i personal de la ISAF / RS són nord-americans. Els Estats Units van anomenar la guerra com a Operació Enduring Freedom (2001-14) i Operation Freedom's Sentinel (2015-actualitat); és la guerra més llarga de la història dels EUA.
Immigració africana americana / africana als Estats Units: La immigració africana als Estats Units es refereix als immigrants als Estats Units que són o eren nacionals dels països africans moderns. El terme africà en l'àmbit d'aquest article fa referència a orígens geogràfics o nacionals més que a afiliació racial. Entre la Llei d'immigració i nacionalitat de 1965 i 2017, la població africana nascuda als Estats Units va créixer fins als 2,1 milions de persones.
Comunitat_Caraibana_africana americana / Amèrica de les Índies Occidentals: Els americans de les Índies Occidentals o els americans del Carib són nord - americans que poden rastrejar la seva ascendència fins al Carib, tret que siguin d'ascendència autòctona. El 2016, al voltant de 13 milions (aproximadament el 4% de la població total dels EUA) tenen ascendència caribenya.
Africans americans / immigració africana als Estats Units: La immigració africana als Estats Units es refereix als immigrants als Estats Units que són o eren nacionals dels països africans moderns. El terme africà en l'àmbit d'aquest article fa referència a orígens geogràfics o nacionals més que a afiliació racial. Entre la Llei d'immigració i nacionalitat de 1965 i 2017, la població africana nascuda als Estats Units va créixer fins als 2,1 milions de persones.
Comunitat afro-caribenca americana / nord-americans de les Índies Occidentals: Els americans de les Índies Occidentals o els americans del Carib són nord - americans que poden rastrejar la seva ascendència fins al Carib, tret que siguin d'ascendència autòctona. El 2016, al voltant de 13 milions (aproximadament el 4% de la població total dels EUA) tenen ascendència caribenya.
Comunitat afro_caribenenca americana / Antillans americans: Els americans de les Índies Occidentals o els americans del Carib són nord - americans que poden rastrejar la seva ascendència fins al Carib, tret que siguin d'ascendència autòctona. El 2016, al voltant de 13 milions (aproximadament el 4% de la població total dels EUA) tenen ascendència caribenya.
American Aging_Association / American Aging Association: L' American Aging Association és una organització de biogerontologia sense ànim de lucre, exempta d'impostos, de científics i laics dedicada als estudis d'envelliment biomèdic i a la gerociència, amb l'objectiu de frenar el procés d'envelliment per ampliar la vida humana sana, preservant i restaurant funcions que normalment es perden a l'edat. -degeneració relacionada. La abreviatura AGE pretén ser representativa de l'organització, tot i que no sigui una sigla.
American Agora_Foundation / Lapham's Quarterly: Lapham's Quarterly és una revista literària creada el 2007 per l'ex editor de la revista Harper's Lewis H. Lapham. Cada número examina un tema utilitzant el material principal de la història. El número inaugural "Estats de guerra" contenia dotzenes d'assaigs, discursos i fragments d'autors històrics que van des de Tucídides, William Shakespeare i Sun Tzu fins a Mark Twain, entre d'altres. Els temes dels números més recents van incloure "Estrangers", "Temps" i "Joventut". Cada número inclou un assaig introductori de Lapham, lectures de col·laboradors històrics i assaigs d'escriptors i historiadors contemporanis.
American Agricultural_Economics_Association / Associació d'Agricultura i Economia Aplicada: L' Associació Econòmica Agrícola i Aplicada ( AAEA ) és una associació professional per a aquells interessats en el camp de l'economia agrícola i aplicada.
American Agricultural_Economy_in_the_1920% 27s-1940 / Història de l'agricultura als Estats Units: La història de l'agricultura als Estats Units cobreix el període que va des dels primers colons anglesos fins als nostres dies. A l'Amèrica colonial, l'agricultura era el principal mitjà de subsistència per al 90% de la població, i la majoria de ciutats eren punts d'enviament per a l'exportació de productes agrícoles. La majoria de les granges estaven orientades a la producció de subsistència per a ús familiar. El ràpid creixement de la població i l'expansió de la frontera van obrir un gran nombre de noves explotacions agrícoles, i la neteja de la terra era una de les principals preocupacions dels agricultors. Després del 1800, el cotó es va convertir en el principal cultiu de les plantacions del sud i en la principal exportació nord-americana. Després del 1840, la industrialització i la urbanització van obrir mercats nacionals lucratius. El nombre de granges va passar d'1,4 milions el 1850 a 4,0 milions el 1880 i 6,4 milions el 1910; després va començar a caure, baixant a 5,6 milions el 1950 i 2,2 milions el 2008.
American Agricultural_Economy_in_the_1920s-1940 / Història de l'agricultura als Estats Units: La història de l'agricultura als Estats Units cobreix el període que va des dels primers colons anglesos fins als nostres dies. A l'Amèrica colonial, l'agricultura era el principal mitjà de subsistència per al 90% de la població, i la majoria de ciutats eren punts d'enviament per a l'exportació de productes agrícoles. La majoria de les granges estaven orientades a la producció de subsistència per a ús familiar. El ràpid creixement de la població i l'expansió de la frontera van obrir un gran nombre de noves explotacions agrícoles, i la neteja de la terra era una de les principals preocupacions dels agricultors. Després del 1800, el cotó es va convertir en el principal cultiu de les plantacions del sud i en la principal exportació nord-americana. Després del 1840, la industrialització i la urbanització van obrir mercats nacionals lucratius. El nombre de granges va passar d'1,4 milions el 1850 a 4,0 milions el 1880 i 6,4 milions el 1910; després va començar a caure, baixant a 5,6 milions el 1950 i 2,2 milions el 2008.
American Agricultural_Law_Association / American Agricultural Law Association: L' American Agricultural Law Association ( AALA ) és una organització professional centrada en les necessitats legals de la comunitat agrícola als Estats Units. L'associació es va fundar el 1980.
Agrícola americana / agricultora americana: American Agriculturist va ser una publicació agrícola per a granges, llars i jardins dels Estats Units, publicada en edicions angleses i alemanyes. El seu subtítol va anar variant amb el pas del temps: per a la granja, jardí i llar (1869), per a la llar, jardí i granja (1877). Sovint incloïa la línia completa de coses bones per a tothom, a City, Villge i Country (1877), etc. Solon Robinson va ser un dels seus escriptors. Va ser il·lustrat per nombrosos gravats. El 1885 va publicar una Ciclopèdia familiar . El 1889 va publicar El diccionari il·lustrat de jardineria : una enciclopèdia pràctica i científica d'horticultura per a jardiners i botànics, que va ser editat per George Nicholson, que es va convertir en la base del Diccionari de jardineria de l'RHS.
Moviment d'Agricultura Americana / Moviment d'Agricultura Americana: El American Agriculture Movement és una organització formada principalment per petits agricultors nord-americans i es va formar el 1977 a Campo, Colorado, per un grup d'agricultors. Els agricultors van intentar organitzar una vaga en què els agricultors ja no comprarien ni vendrien res.
Agricultor americà / Agricultor americà: American Agriculturist va ser una publicació agrícola per a granges, llars i jardins dels Estats Units, publicada en edicions angleses i alemanyes. El seu subtítol va anar variant amb el pas del temps: per a la granja, jardí i llar (1869), per a la llar, jardí i granja (1877). Sovint incloïa la línia completa de coses bones per a tothom, a City, Villge i Country (1877), etc. Solon Robinson va ser un dels seus escriptors. Va ser il·lustrat per nombrosos gravats. El 1885 va publicar una Ciclopèdia familiar . El 1889 va publicar El diccionari il·lustrat de jardineria : una enciclopèdia pràctica i científica d'horticultura per a jardiners i botànics, que va ser editat per George Nicholson, que es va convertir en la base del Diccionari de jardineria de l'RHS.
American Agriculturist_Family_Cyclopaedia / American Agriculturist: American Agriculturist va ser una publicació agrícola per a granges, llars i jardins dels Estats Units, publicada en edicions angleses i alemanyes. El seu subtítol va anar variant amb el pas del temps: per a la granja, jardí i llar (1869), per a la llar, jardí i granja (1877). Sovint incloïa la línia completa de coses bones per a tothom, a City, Villge i Country (1877), etc. Solon Robinson va ser un dels seus escriptors. Va ser il·lustrat per nombrosos gravats. El 1885 va publicar una Ciclopèdia familiar . El 1889 va publicar El diccionari il·lustrat de jardineria : una enciclopèdia pràctica i científica d'horticultura per a jardiners i botànics, que va ser editat per George Nicholson, que es va convertir en la base del Diccionari de jardineria de l'RHS.
American Air / American Airlines: American Airlines, Inc. és una important companyia aèria nord-americana amb seu a Fort Worth, Texas, dins del metroplex Dallas-Fort Worth. És la companyia aèria més gran del món mesurada per la mida de la flota, els passatgers programats transportats i els ingressos de la milla de passatgers. American, juntament amb els seus socis regionals, opera una extensa xarxa nacional i internacional amb gairebé 6.800 vols diaris a prop de 350 destinacions de més de 50 països. American Airlines és membre fundador de l'aliança Oneworld, la tercera aliança aèria més gran del món. El servei regional és operat per operadors independents i subsidiaris amb la marca American Eagle.
American Air_Academy / Acadèmia de la Força Aèria dels Estats Units: L' Acadèmia de la Força Aèria dels Estats Units ( USAFA ) és una acadèmia militar per a cadets oficials de la Força Aèria dels Estats Units i de la Força Espacial dels Estats Units immediatament al nord de Colorado Springs, Colorado. És la més jove de les cinc acadèmies de serveis dels Estats Units, ja que es va graduar la seva primera classe fa 62 anys el 1959, però és la tercera en antiguitat. Els graduats del programa de quatre anys de l'acadèmia reben un títol de llicenciat en ciències i són assignats com a tinents segons a la Força Aèria dels Estats Units o la Força Espacial dels Estats Units. L'acadèmia també és una de les atraccions turístiques més grans de Colorado, que atrau aproximadament un milió de visitants cada any.
American Air_Export_and_Import_Company / AAXICO: AAXICO era una companyia aèria amb seu als Estats Units.
American Air_Force / Força Aèria dels Estats Units: La Força Aèria dels Estats Units ( USAF ) és la branca del servei aeri de les Forces Armades dels Estats Units. És un dels vuit serveis uniformats dels EUA. Formada inicialment com a part de l'exèrcit dels Estats Units l'1 d'agost de 1907, la USAF es va constituir com a branca separada de les Forces Armades dels Estats Units el 18 de setembre de 1947 amb l'aprovació de la National Security Act de 1947. És la segona branca més jove de les Forces Armades dels Estats Units i el quart per ordre de precedència. La Força Aèria dels Estats Units articula les seves missions bàsiques com la superioritat aèria, la intel·ligència global integrada, la vigilància i el reconeixement, la mobilitat ràpida global, la vaga global i el comandament i control.
American Air_Jet_American / American Air Jet American: L' American Air Jet American és un helicòpter americà de punta construït a casa dissenyat i construït per American Air Jet de Woodland Park, Colorado, per a la construcció amateur a partir de kits.
American Air_Lines / American Airlines: American Airlines, Inc. és una important companyia aèria nord-americana amb seu a Fort Worth, Texas, dins del metroplex Dallas-Fort Worth. És la companyia aèria més gran del món mesurada per la mida de la flota, els passatgers programats transportats i els ingressos de la milla de passatgers. American, juntament amb els seus socis regionals, opera una extensa xarxa nacional i internacional amb gairebé 6.800 vols diaris a prop de 350 destinacions de més de 50 països. American Airlines és membre fundador de l'aliança Oneworld, la tercera aliança aèria més gran del món. El servei regional és operat per operadors independents i subsidiaris amb la marca American Eagle.
American Air_Mail_Society / American Air Mail Society: La American Air Mail Society ( AAMS ) és una organització sense ànim de lucre dels Estats Units dedicada a la recopilació i estudi de correu aeri i aerofílica.
American Air_Museum / Imperial War Museum Duxford: El Imperial War Museum de Duxford és una sucursal del Imperial War Museum a prop de Duxford, a Cambridgeshire, Anglaterra. Duxford, el museu d'aviació més gran de Gran Bretanya, alberga les grans exposicions del museu, inclosos prop de 200 avions, vehicles militars, artilleria i vaixells navals menors en set edificis principals d'exposició. El lloc també ofereix espai d'emmagatzematge per a altres col·leccions de material del museu, com ara pel·lícules, fotografies, documents, llibres i artefactes. El lloc acull diversos museus del regiment de l'exèrcit britànic, inclosos els del Parachute Regiment i el Royal Anglian Regiment.
American Air_Museum_in_Britain / Imperial War Museum Duxford: El Imperial War Museum de Duxford és una sucursal del Imperial War Museum a prop de Duxford, a Cambridgeshire, Anglaterra. Duxford, el museu d'aviació més gran de Gran Bretanya, alberga les grans exposicions del museu, inclosos prop de 200 avions, vehicles militars, artilleria i vaixells navals menors en set edificis principals d'exposició. El lloc també ofereix espai d'emmagatzematge per a altres col·leccions de material del museu, com ara pel·lícules, fotografies, documents, llibres i artefactes. El lloc acull diversos museus del regiment de l'exèrcit britànic, inclosos els del Parachute Regiment i el Royal Anglian Regiment.
American Air_Service / Servei aeri de l'exèrcit dels Estats Units: El Servei Aeri de l'Exèrcit dels Estats Units ( USAAS ) va ser el component del servei de guerra aèria de l'exèrcit dels Estats Units entre 1918 i 1926 i un precursor de la Força Aèria dels Estats Units. Va ser establert com una branca independent però temporal del Departament de Guerra dels Estats Units durant la Primera Guerra Mundial per dues ordres executives del president Woodrow Wilson: el 24 de maig de 1918, en substitució de la Secció d'Aviació, Signal Corps com a força aèria de la nació; i el 19 de març de 1919, establint un director militar del servei aeri per controlar totes les activitats aèries. La seva vida es va perllongar un any més el juliol de 1919, període durant el qual el Congrés va aprovar la legislació necessària per convertir-lo en un establiment permanent. La Llei de defensa nacional de 1920 va assignar al Servei Aeri la condició de "braç de línia combatent" de l'exèrcit dels Estats Units amb un major de cap al comandament.
American Aircraft_% 22Penetrator% 22 / American Aircraft Penetrator: L' American Aircraft Penetrator , ara anomenat Aerocraft Stealth Star 204 SS , era un helicòpter canó modificat del Bell UH-1B Iroquois amb seients en tàndem per als pilots i un compartiment de transport de tropes.
American Aircraft_Corporation / American Aviation: American Aviation Corporation va ser un fabricant nord-americà d'avions amb seu a Cleveland, Ohio, als anys seixanta, que produïa avions monomotors lleugers. El 1972 es va convertir en la Grumman American Aviation Corporation.
American Aircraft_Penetrator / American Aircraft Penetrator: L' American Aircraft Penetrator , ara anomenat Aerocraft Stealth Star 204 SS , era un helicòpter canó modificat del Bell UH-1B Iroquois amb seients en tàndem per als pilots i un compartiment de transport de tropes.
American Aircraft_S-1B / Security Airster S-1: El Security Airster S-1 és un monoplà americà de doble seient monomotor dissenyat per Bert Kinner i construït per la seva Security National Aircraft Corporation més tard anomenada American Aircraft Corporation.
American Airline / American Airlines: American Airlines, Inc. és una important companyia aèria nord-americana amb seu a Fort Worth, Texas, dins del metroplex Dallas-Fort Worth. És la companyia aèria més gran del món mesurada per la mida de la flota, els passatgers programats transportats i els ingressos de la milla de passatgers. American, juntament amb els seus socis regionals, opera una extensa xarxa nacional i internacional amb gairebé 6.800 vols diaris a prop de 350 destinacions de més de 50 països. American Airlines és membre fundador de l'aliança Oneworld, la tercera aliança aèria més gran del món. El servei regional és operat per operadors independents i subsidiaris amb la marca American Eagle.
American Airlines / American Airlines: American Airlines, Inc. és una important companyia aèria nord-americana amb seu a Fort Worth, Texas, dins del metroplex Dallas-Fort Worth. És la companyia aèria més gran del món mesurada per la mida de la flota, els passatgers programats transportats i els ingressos de la milla de passatgers. American, juntament amb els seus socis regionals, opera una extensa xarxa nacional i internacional amb gairebé 6.800 vols diaris a prop de 350 destinacions de més de 50 països. American Airlines és membre fundador de l'aliança Oneworld, la tercera aliança aèria més gran del món. El servei regional és operat per operadors independents i subsidiaris amb la marca American Eagle.
American Airlines, _Flight_965 / Vol 965 d'American Airlines: El vol 965 d'American Airlines era un vol regularment des de l'aeroport internacional de Miami a Miami, Florida, fins a l'aeroport internacional Alfonso Bonilla Aragón de Cali, Colòmbia. El 20 de desembre de 1995, el Boeing 757-200 que volava aquesta ruta es va estavellar contra una muntanya a Buga, Colòmbia, i va matar 151 dels 155 passatgers i els vuit membres de la tripulació.
American Airlines, _Inc / American Airlines: American Airlines, Inc. és una important companyia aèria nord-americana amb seu a Fort Worth, Texas, dins del metroplex Dallas-Fort Worth. És la companyia aèria més gran del món mesurada per la mida de la flota, els passatgers programats transportats i els ingressos de la milla de passatgers. American, juntament amb els seus socis regionals, opera una extensa xarxa nacional i internacional amb gairebé 6.800 vols diaris a prop de 350 destinacions de més de 50 països. American Airlines és membre fundador de l'aliança Oneworld, la tercera aliança aèria més gran del món. El servei regional és operat per operadors independents i subsidiaris amb la marca American Eagle.
American Airlines, _Inc. / American Airlines: American Airlines, Inc. és una important companyia aèria nord-americana amb seu a Fort Worth, Texas, dins del metroplex Dallas-Fort Worth. És la companyia aèria més gran del món mesurada per la mida de la flota, els passatgers programats transportats i els ingressos de la milla de passatgers. American, juntament amb els seus socis regionals, opera una extensa xarxa nacional i internacional amb gairebé 6.800 vols diaris a prop de 350 destinacions de més de 50 països. American Airlines és membre fundador de l'aliança Oneworld, la tercera aliança aèria més gran del món. El servei regional és operat per operadors independents i subsidiaris amb la marca American Eagle.
American Airlines, _Inc., _ Flight_383 / American Airlines Flight 383: Dos vols anomenats American Airlines Flight 383 han estat implicats en notables accidents d'aviació: El vol 383 d'American Airlines (1965), es va estavellar quan s'aproximava a l'aeroport internacional de Cincinnati / Nord de Kentucky, deixant només 4 supervivents dels 62 a bord El vol 383 (2016) d'American Airlines, es va incendiar durant l'enlairament a l'aeroport de Chicago O'Hare el 28 d'octubre de 2016
American Airlines-US_Airways_merger / American Airlines Group: American Airlines Group Inc. és una companyia aèria americana de negociació pública amb seu a Fort Worth, Texas. Es va formar el 9 de desembre de 2013 per la fusió d'AMR Corporation, l'empresa matriu d'American Airlines, i de US Airways Group, l'empresa matriu de US Airways. La integració es va completar quan l'Administració Federal d'Aviació va atorgar un certificat operatiu únic per a les dues companyies aèries el 8 d'abril de 2015 i tots els vols operen ara amb la marca American Airlines.
American Airlines_1 / American Airlines Flight 1 (1962): El vol 1 de American Airlines era un vol domèstic de passatgers regulars des de l'aeroport internacional de Nova York (Idlewild) fins a l'aeroport internacional de Los Angeles. L'1 de març de 1962, el Boeing 707 va rodar i es va estavellar contra la badia de Jamaica dos minuts després de l'enlairament, i va matar els 87 passatgers i vuit membres de la tripulació a bord. Una investigació de la Junta d'Aeronàutica Civil va determinar que un defecte de fabricació del sistema de pilot automàtic va provocar una entrada del sistema de control del timó sense comandament, que va provocar l'accident. Diverses persones notables van morir en l'accident. Va ser el cinquè accident mortal del Boeing 707 i, en aquell moment, el més mortal.
American Airlines_11 / Vol 11 d'American Airlines: El vol 11 d'American Airlines va ser un vol nacional de passatgers que va ser segrestat per cinc terroristes d'Al-Qaeda el setembre 11 de 2001, com a part dels atacs de l'11 de setembre. Mohamed Atta va estavellar deliberadament l'avió contra la Torre Nord del World Trade Center de Nova York, matant les 92 persones a bord i assegurant la mort de 1.402 persones a la zona d'impacte de l'aeronau i per sobre d'ella. L'avió involucrat, un Boeing 767-223ER, amb registre N334AA, volava el servei transcontinental diari matinal d'American Airlines des de l'aeroport internacional Logan de Boston fins a l'aeroport internacional de Los Angeles a Los Angeles.
American Airlines_191 / Vol 191 d'American Airlines: El vol 191 d'American Airlines era un vol de passatgers nacionals regularment programat als Estats Units operat per American Airlines des de l'aeroport internacional O'Hare de Chicago, Illinois, fins a l'aeroport internacional de Los Angeles a Los Angeles, Califòrnia. La tarda del 25 de maig de 1979, el McDonnell Douglas DC-10-10 que operava aquest vol estava enlairant-se de la pista 32R quan el motor esquerre es va desprendre, provocant la pèrdua de control, i es va estavellar a menys d'una milla (1,6 km) del final de la pista. Van morir els 258 passatgers i els 13 tripulants a bord, juntament amb dues persones a terra. Amb 273 víctimes mortals, és l'accident aeri més mortal que s'ha produït als Estats Units.
American Airlines_331 / Vol 331 d'American Airlines: El 22 de desembre de 2009, un Boeing 737-800 d'American Airlines, que operava el vol 331 d'American Airlines i transportava 148 passatgers i sis tripulants, va aterrar la pista 12 en aterrar a Kingston amb un mal temps. L'avió va continuar a terra fora del perímetre de l'aeroport i es va trencar a la platja, causant ferits.
American Airlines_587 / Vol 587 d'American Airlines: El vol 587 d'American Airlines era un vol internacional regular de passatgers de l'aeroport internacional John F. Kennedy a l'aeroport internacional Las Américas de Santo Domingo, la capital de la República Dominicana. El 12 de novembre de 2001, l'Airbus A300B4-605R que volava la ruta es va estavellar al barri de Belle Harbor, a la península Rockaway de Queens, Nova York, poc després de l'enlairament. Les 260 persones a bord de l'avió van morir, juntament amb cinc persones a terra. És el segon incident d'aviació més mortal que va afectar un Airbus A300 i el segon accident d'aviació més mortal de la història dels Estats Units darrere de l'accident del vol 191 d'American Airlines el 1979.
American Airlines_77 / Vol 77 d'American Airlines: El vol 77 d'American Airlines era un vol de passatgers transcontinental domèstic de American Airlines des de l'aeroport internacional Washington Dulles a Dulles, Virgínia, fins a l'aeroport internacional de Los Angeles a Los Angeles, Califòrnia. L'avió Boeing 757-223 que servia el vol va ser segrestat per cinc homes saudites afiliats a Al-Qaeda el matí de l'11 de setembre de 2001. Van estavellar deliberadament l'avió contra el Pentàgon al comtat d'Arlington, Virginia, a prop de Washington, DC, i van matar a tots 64 a bord i 125 més a l'edifici.
American Airlines_965 / Vol 965 d'American Airlines: El vol 965 d'American Airlines era un vol regularment des de l'aeroport internacional de Miami a Miami, Florida, fins a l'aeroport internacional Alfonso Bonilla Aragón de Cali, Colòmbia. El 20 de desembre de 1995, el Boeing 757-200 que volava aquesta ruta es va estavellar contra una muntanya a Buga, Colòmbia, i va matar 151 dels 155 passatgers i els vuit membres de la tripulació.
American Airlines_Arena / American Airlines Arena: L' American Airlines Arena ( AAA ) és un polivalent esportiu i d'entreteniment situat a Miami, Florida, al llarg de la badia de Biscayne. Va ser construït a partir del 1998 com a substitut del Miami Arena i dissenyat per les empreses d'arquitectura Arquitectonica i 360 Architecture. A l'Arena es troba la Miami Heat de l'Associació Nacional de Bàsquet.
American Airlines_C.R._Smith_Museum / American Airlines CR Smith Museum: L' American Airlines CR Smith Museum (CRSM) està situat al campus de l'American Airlines Flight Academy, que es troba a l'extrem sud de l'aeroport de DFW, als límits de la ciutat de Fort Worth, Texas, i molt a prop de la seu mundial. d'American Airlines. La ubicació es troba al punt mig entre el centre de Dallas i el centre de Fort Worth, a prop de la intersecció de les autopistes 183 i 360. El CRSM té una galeria d'exposicions d'aproximadament 2.300 m 2 i uns 930 m 2 de 10.000 peus quadrats. hangar que allotja el vaixell insígnia Knoxville, un avió DC-3 totalment restaurat. El museu també inclou una botiga de regals de 1,500 peus quadrats (140 m 2) i un teatre de gran format similar a l'IMAX.
American Airlines_Cargo / American Airlines: American Airlines, Inc. és una important companyia aèria nord-americana amb seu a Fort Worth, Texas, dins del metroplex Dallas-Fort Worth. És la companyia aèria més gran del món mesurada per la mida de la flota, els passatgers programats transportats i els ingressos de la milla de passatgers. American, juntament amb els seus socis regionals, opera una extensa xarxa nacional i internacional amb gairebé 6.800 vols diaris a prop de 350 destinacions de més de 50 països. American Airlines és membre fundador de l'aliança Oneworld, la tercera aliança aèria més gran del món. El servei regional és operat per operadors independents i subsidiaris amb la marca American Eagle.
American Airlines_Cargo_Division / American Airlines: American Airlines, Inc. és una important companyia aèria nord-americana amb seu a Fort Worth, Texas, dins del metroplex Dallas-Fort Worth. És la companyia aèria més gran del món mesurada per la mida de la flota, els passatgers programats transportats i els ingressos de la milla de passatgers. American, juntament amb els seus socis regionals, opera una extensa xarxa nacional i internacional amb gairebé 6.800 vols diaris a prop de 350 destinacions de més de 50 països. American Airlines és membre fundador de l'aliança Oneworld, la tercera aliança aèria més gran del món. El servei regional és operat per operadors independents i subsidiaris amb la marca American Eagle.
American Airlines_Center / American Airlines Center: L' American Airlines Center ( AAC ) és un recinte polivalent situat al barri de Victory Park, al centre de Dallas, Texas. L'arena serveix com a llar dels Dallas Mavericks de la National Basketball Association i dels Dallas Stars de la National Hockey League. El recinte també s'utilitza per a concerts i altres espectacles en directe. Es va obrir el 2001 amb un cost de 420 milions de dòlars.
American Airlines_Centre / American Airlines Center: L' American Airlines Center ( AAC ) és un recinte polivalent situat al barri de Victory Park, al centre de Dallas, Texas. L'arena serveix com a llar dels Dallas Mavericks de la National Basketball Association i dels Dallas Stars de la National Hockey League. El recinte també s'utilitza per a concerts i altres espectacles en directe. Es va obrir el 2001 amb un cost de 420 milions de dòlars.
American Airlines_Connection / AmericanConnection: AmericanConnection era una marca comercial del servei de connexió de vols nord-americà per al centre de radis de la companyia aèria principal nord-americana American Airlines, en virtut de la qual l'operador de línia aèria regional Chautauqua Airlines operava vols d'alimentació per a American Airlines al seu centre de Chicago. American Airlines també utilitza empreses afiliades que operen sota la marca American Eagle per proporcionar servei regional als seus altres centres, a més del servei AmericanConnection que va ser operat per Chautauqua Airlines.
American Airlines_Fleet / Flota d'American Airlines: American Airlines opera 888 avions principals, la flota comercial més gran del món. Opera principalment una barreja d'avions Airbus i Boeing de cos estret i Boeing de cos ample. American està actualment en procés de renovació de la flota més gran de la seva història, amb gairebé 200 avions restants a la comanda d'Airbus i Boeing. American és l'operador més gran de la família Airbus A320 del món. Opera la flota més gran d'avions A319 i A321 del món.
American Airlines_Flight_1 / American Airlines Flight 1 (1962): El vol 1 de American Airlines era un vol domèstic de passatgers regulars des de l'aeroport internacional de Nova York (Idlewild) fins a l'aeroport internacional de Los Angeles. L'1 de març de 1962, el Boeing 707 va rodar i es va estavellar contra la badia de Jamaica dos minuts després de l'enlairament, i va matar els 87 passatgers i vuit membres de la tripulació a bord. Una investigació de la Junta d'Aeronàutica Civil va determinar que un defecte de fabricació del sistema de pilot automàtic va provocar una entrada del sistema de control del timó sense comandament, que va provocar l'accident. Diverses persones notables van morir en l'accident. Va ser el cinquè accident mortal del Boeing 707 i, en aquell moment, el més mortal.
American Airlines_Flight_11 / American Airlines Flight 11: El vol 11 d'American Airlines va ser un vol nacional de passatgers que va ser segrestat per cinc terroristes d'Al-Qaeda el setembre 11 de 2001, com a part dels atacs de l'11 de setembre. Mohamed Atta va estavellar deliberadament l'avió contra la Torre Nord del World Trade Center de Nova York, matant les 92 persones a bord i assegurant la mort de 1.402 persones a la zona d'impacte de l'aeronau i per sobre d'ella. L'avió involucrat, un Boeing 767-223ER, amb registre N334AA, volava el servei transcontinental diari matinal d'American Airlines des de l'aeroport internacional Logan de Boston fins a l'aeroport internacional de Los Angeles a Los Angeles.
American Airlines_Flight_1291 / Llista d'accidents i incidents d'American Airlines: En aquesta pàgina es mostren els accidents i incidents d'American Airlines. Per obtenir llistes d'accidents i incidents en transportistes subsidiaris, consulteu Envoy Air i American Connection.
American Airlines_Flight_1340 / Llista d'accidents i incidents relacionats amb el Boeing 727: Des del primer vol del prototip el febrer de 1963, un total de 119 dels 1.832 Boeing 727 construïts s'han perdut a causa d'accidents, actes terroristes i altres causes a partir del febrer de 2019.
American Airlines_Flight_1420 / American Airlines Flight 1420: El vol 1420 d'American Airlines era un vol des de l'aeroport internacional de Dallas / Fort Worth (DFW) fins a l'aeroport nacional de Little Rock, als Estats Units. L'1 de juny de 1999, el McDonnell Douglas MD-82 que funcionava com el vol 1420 va superar la pista en aterrar a Little Rock i es va estavellar. Onze de les 145 persones a bord van morir: el capità i deu passatgers.
American Airlines_Flight_1502 / Vol 1502 d'American Airlines: El vol 1502 d'American Airlines era un vol d'entrenament de la tripulació de l'aeroport internacional d'Idlewild. El 28 de gener de 1961, el Boeing 707 que operava el vol es va estavellar fora de control a l'Oceà Atlàntic a 5 milles (8,0 km) de Montauk Point, Nova York, i els sis tripulants a bord van morir. La causa de l'accident mai no es va determinar oficialment. El vol 1502 seria el segon dels tres 707 que americà va perdre en un període de tres anys a la zona de Nova York.
American Airlines_Flight_157 / American Airlines vol 157: El vol 157 d'American Airlines , un Douglas DC-6, va partir el 29 de novembre de 1949 des de Nova York amb destinació a Ciutat de Mèxic amb 46 passatgers i tripulació. Després que un motor fallés a mig vol, una sèrie d'errors crítics per part de la tripulació de vol van fer que el pilot perdés el control de l'avió durant l'aproximació final a una escala rutinària a Love Field de Dallas, Texas. L'avió va lliscar de la pista i va atacar un avió estacionat, un hangar i una escola de vol abans de xocar amb un negoci davant de l'aeroport. Van morir 26 passatgers i dues auxiliars de vol. El pilot, el copilot, l'enginyer de vol i 15 passatgers van sobreviure.
American Airlines_Flight_1572 / American Airlines Flight 1572: El vol 1572 de American Airlines va ser un vol de l'aeroport internacional de Chicago O'Hare a l'aeroport internacional de Bradley el 12 de novembre de 1995. El McDonnell Douglas MD-83 va colpejar arbres i una antena del sistema d'aterratge d'instruments (ILS) durant l'aterratge, causant 9 milions de dòlars en danys. l'avió.
American Airlines_Flight_191 / American Airlines Flight 191: El vol 191 d'American Airlines era un vol de passatgers nacionals regularment programat als Estats Units operat per American Airlines des de l'aeroport internacional O'Hare de Chicago, Illinois, fins a l'aeroport internacional de Los Angeles a Los Angeles, Califòrnia. La tarda del 25 de maig de 1979, el McDonnell Douglas DC-10-10 que operava aquest vol estava enlairant-se de la pista 32R quan el motor esquerre es va desprendre, provocant la pèrdua de control, i es va estavellar a menys d'una milla (1,6 km) del final de la pista. Van morir els 258 passatgers i els 13 tripulants a bord, juntament amb dues persones a terra. Amb 273 víctimes mortals, és l'accident aeri més mortal que s'ha produït als Estats Units.
American Airlines_Flight_1_ (1936) / Vol 1 d'American Airways (1936): El vol 1 d'American Airways era un avió de línia Douglas DC-2 d'un vol de passatgers nacionals programat de Memphis a Little Rock. El dimarts, 14 de gener de 1936, el vol es va estavellar contra un pantà prop de Goodwin, Arkansas, desintegrant-se per l'impacte i matant les 17 persones a bord. "Amb molta dificultat els cossos de les víctimes van ser traïts del pantà on es van trobar els seus cossos escampats entre fragments de l'avió destrossat". En aquell moment, va ser el pitjor accident d'avió civil en terres nord-americanes. A partir del 2016, continua sent el xoc més mortal de la història de l'estat d'Arkansas. El 2020, un grup d'estudiants va intentar trobar un resultat sobre com es va estavellar el vol 1 d'American Airways. Mesos després, el cas es va tancar sense respostes, només una causa és la fam de combustible a l'avió.
American Airlines_Flight_1_ (1941) / American Airlines Flight 1 (1941): El vol 1 d'American Airlines , batejat com "el New Yorker", era un vol amb escales múltiples de manera regular des de l'aeroport de La Guardia fins a l'aeroport municipal de Chicago. Tenia parades intermèdies a Newark, Nova Jersey; Buffalo, Nova York; Detroit, Michigan; i South Bend, Indiana. El 30 d'octubre de 1941, a la via del vol entre Buffalo i Detroit, l'American Airlines Douglas DC-3-277B que operava la ruta es va estavellar contra un camp de blat aproximadament a mitja milla a l'est de la ciutat de Lawrence Station, Ontario, al sud-oest de Londres. Tots a bord, inclosos 17 passatgers i 3 tripulants, van morir.
American Airlines_Flight_1_ (1962) / American Airlines Flight 1 (1962): El vol 1 de American Airlines era un vol domèstic de passatgers regulars des de l'aeroport internacional de Nova York (Idlewild) fins a l'aeroport internacional de Los Angeles. L'1 de març de 1962, el Boeing 707 va rodar i es va estavellar contra la badia de Jamaica dos minuts després de l'enlairament, i va matar els 87 passatgers i vuit membres de la tripulació a bord. Una investigació de la Junta d'Aeronàutica Civil va determinar que un defecte de fabricació del sistema de pilot automàtic va provocar una entrada del sistema de control del timó sense comandament, que va provocar l'accident. Diverses persones notables van morir en l'accident. Va ser el cinquè accident mortal del Boeing 707 i, en aquell moment, el més mortal.
American Airlines_Flight_2 / American Airlines Flight 2: El vol 2 d'American Airlines va ser un Douglas DC-3 que es va estavellar contra el riu Mississipí el 10 de febrer de 1944. Els vint-i-quatre passatgers i la tripulació van morir. La causa última de l'accident continua sent un misteri.
American Airlines_Flight_28 / American Airlines Flight 28: El vol 28 d'American Airlines va ser un vol de passatgers nacionals programat que es va estavellar el 23 d'octubre de 1942 a Chino Canyon, a prop de Palm Springs, Califòrnia, després de ser atropellat per un bombarder "Lexington" de les Forces Aèries de l'Exèrcit dels Estats Units. El B-34 només va patir danys menors i va aterrar amb seguretat a l'aeroport de l'exèrcit del sisè comandament de ferris, Palm Springs.
American Airlines_Flight_293 / American Airlines Flight 293: El vol 293 d'American Airlines era un vol regularment programat que va ser segrestat per Nikola Kavaja, nacionalista i anticomunista serbi, el 20 de juny de 1979. Durant el segrest, Kavaja va exigir i va rebre un altre avió amb la intenció d'estavellar-lo contra la seu del Partit Comunista Iugoslau.
American Airlines_Flight_293_hijacking / American Airlines Flight 293: El vol 293 d'American Airlines era un vol regularment programat que va ser segrestat per Nikola Kavaja, nacionalista i anticomunista serbi, el 20 de juny de 1979. Durant el segrest, Kavaja va exigir i va rebre un altre avió amb la intenció d'estavellar-lo contra la seu del Partit Comunista Iugoslau.
American Airlines_Flight_320 / American 320 Flight 320: El vol 320 d'American Airlines era un vol regular entre l'aeroport internacional de Chicago Midway i l'aeroport de LaGuardia de Nova York. El 3 de febrer de 1959, el Lockheed L-188 Electra que realitzava el vol es va estavellar contra el riu East durant el seu descens i va matar 65 de les 73 persones a bord. Les males condicions meteorològiques a la destinació van suposar que la tripulació hagués de baixar a través de densos núvols i boira, però l'avió va volar més avall del previst pels pilots i es va estavellar contra el gelat riu a 1.500 m d'altura de la pista a una velocitat de 140 nusos. American Airlines havia estat volant el tipus d'avió en servei comercial només dues setmanes abans de l'accident.
American Airlines_Flight_331 / Vol 331 d'American Airlines: El 22 de desembre de 2009, un Boeing 737-800 d'American Airlines, que operava el vol 331 d'American Airlines i transportava 148 passatgers i sis tripulants, va aterrar la pista 12 en aterrar a Kingston amb un mal temps. L'avió va continuar a terra fora del perímetre de l'aeroport i es va trencar a la platja, causant ferits.
American Airlines_Flight_383 / American Airlines Flight 383: Dos vols anomenats American Airlines Flight 383 han estat implicats en notables accidents d'aviació: El vol 383 d'American Airlines (1965), es va estavellar quan s'aproximava a l'aeroport internacional de Cincinnati / Nord de Kentucky, deixant només 4 supervivents dels 62 a bord El vol 383 (2016) d'American Airlines, es va incendiar durant l'enlairament a l'aeroport de Chicago O'Hare el 28 d'octubre de 2016
American Airlines_Flight_383_ (1965) / American Airlines Flight 383 (1965): El vol 383 d'American Airlines era un vol sense escales des de la ciutat de Nova York a Cincinnati el 8 de novembre de 1965. L'avió era un Boeing 727, amb 57 passatgers i 5 tripulants a bord. L'avió es va estavellar a l'aproximació final a l'aeroport internacional de Cincinnati / Nord de Kentucky situat a Hebron, Kentucky, Estats Units. Només tres passatgers i una auxiliar de vol van sobreviure a l'accident.
American Airlines_Flight_383_ (2016) / American Airlines Flight 383 (2016): El vol 383 d'American Airlines era un vol regular de passatgers que operava des de l'aeroport internacional de Chicago O'Hare fins a l'aeroport internacional de Miami. El 28 d'octubre de 2016, el Boeing 767-300ER que operava el vol s'accelerava per enlairar-se per la pista 28R de Chicago O'Hare quan el motor dret de l'avió va patir un avaria incontenible que va provocar un fort incendi. La tripulació va aconseguir avortar l'enlairament i evacuar a tothom a bord, mentre els serveis d'emergència que van respondre van apagar el foc. Vint-i-una persones van resultar ferides i l'avió va resultar danyat substancialment i es va cancel·lar.
American Airlines_Flight_444 / American Airlines Flight 444: El vol 444 d'American Airlines era un vol programat d'American Airlines de Chicago a l'aeroport nacional de Washington, DC. El 15 de novembre de 1979, el Boeing 727 que servia el vol va ser atacat per "l'Unabomber", Ted Kaczynski, que va col·locar una bomba a bord. La bomba, plantada a la bodega de càrrega, va causar "una explosió de succió i una pèrdua de pressió", que va ser seguida per grans quantitats de fum que omplien la cabina de passatgers, obligant els pilots a aterrar d'emergència a l'aeroport internacional de Dulles. Després de dotze passatgers van haver de ser atesos per inhalació de fum. Més tard es va determinar que la bomba era prou potent per haver destruït l'avió si havia funcionat correctament.
American Airlines_Flight_476 / American Airlines Flight 476: El vol 476 d'American Airlines era un vol regular de passatgers operat per American Airlines des de l'aeroport municipal de Tulsa a Tulsa, Oklahoma, fins a l'aeroport Laguardia de la ciutat de Nova York, Nova York. El 4 d'agost de 1955, el Convair CV-240-0 es va estavellar mentre intentava aterrar d'emergència a Fort Leonard Wood, Missouri, i va matar els 30 passatgers i la tripulació. L'avió havia patit un incendi durant el vol.
American Airlines_Flight_514 / American Airlines Flight 514: El vol 514 d'American Airlines era un vol d'entrenament des de l'aeroport internacional d'Idlewild, fins a l'aeròdrom Grumman Aircraft Corp. La tarda del 15 d'agost de 1959, el Boeing 707 que operava el vol es va estavellar prop de l'aeroport de Calverton i va matar els cinc membres de la tripulació a bord. Aquest va ser el primer accident que va afectar mai un Boeing 707, que només havia entrat en servei l'octubre de l'any anterior.
American Airlines_Flight_550 / 2015 en aviació: Aquesta és una llista d' esdeveniments relacionats amb l'aviació del 2015 :
American Airlines_Flight_587 / Vol 587 d'American Airlines: El vol 587 d'American Airlines era un vol internacional regular de passatgers de l'aeroport internacional John F. Kennedy a l'aeroport internacional Las Américas de Santo Domingo, la capital de la República Dominicana. El 12 de novembre de 2001, l'Airbus A300B4-605R que volava la ruta es va estavellar al barri de Belle Harbor, a la península Rockaway de Queens, Nova York, poc després de l'enlairament. Les 260 persones a bord de l'avió van morir, juntament amb cinc persones a terra. És el segon incident d'aviació més mortal que va afectar un Airbus A300 i el segon accident d'aviació més mortal de la història dels Estats Units darrere de l'accident del vol 191 d'American Airlines el 1979.
American Airlines_Flight_587_Crash / Vol 587 d'American Airlines: El vol 587 d'American Airlines era un vol internacional regular de passatgers de l'aeroport internacional John F. Kennedy a l'aeroport internacional Las Américas de Santo Domingo, la capital de la República Dominicana. El 12 de novembre de 2001, l'Airbus A300B4-605R que volava la ruta es va estavellar al barri de Belle Harbor, a la península Rockaway de Queens, Nova York, poc després de l'enlairament. Les 260 persones a bord de l'avió van morir, juntament amb cinc persones a terra. És el segon incident d'aviació més mortal que va afectar un Airbus A300 i el segon accident d'aviació més mortal de la història dels Estats Units darrere de l'accident del vol 191 d'American Airlines el 1979.
American Airlines_Flight_587_Crash, _12 de novembre_2001 / Vol 587 d'American Airlines: El vol 587 d'American Airlines era un vol internacional regular de passatgers de l'aeroport internacional John F. Kennedy a l'aeroport internacional Las Américas de Santo Domingo, la capital de la República Dominicana. El 12 de novembre de 2001, l'Airbus A300B4-605R que volava la ruta es va estavellar al barri de Belle Harbor, a la península Rockaway de Queens, Nova York, poc després de l'enlairament. Les 260 persones a bord de l'avió van morir, juntament amb cinc persones a terra. És el segon incident d'aviació més mortal que va afectar un Airbus A300 i el segon accident d'aviació més mortal de la història dels Estats Units darrere de l'accident del vol 191 d'American Airlines el 1979.